Zalety pracy na stanowisku mechanika samochodowego

zalety pracy mechanika samochodowegoZawód mechanika samochodowego zajmuje czołowe miejsce w rankingu najbardziej pożądanych zawodów  na współczesnym rynku pracy. Zwiększenie się liczby posiadaczy samochodów osobowych oraz rozkwit firm funkcjonujących w branży logistycznej oraz spedycyjnej, zasadniczo wpływa na  wzrost  popularności zawodu mechanika samochodowego.

Absolwenci szkół o profilach mechanicznych nie muszą się martwić o swoją przyszłość, gdyż niezaprzeczalną zaletą  mechanika samochodowego jest współczesny rynek pracy, który generuje duże zapotrzebowanie na specjalistów w tym zawodzie.

Dodatkowym atutem, który skłania do rozpoczęcia pracy na stanowisku mechanika samochodowego, jest wysoka, adekwatna do wykonywanych obowiązków pensja. Pracownicy z dłuższym stażem pracy, zatrudnieni na etat mogą liczyć na wynagrodzenie  porównywalne do zarobków specjalistów z branży IT.

Kolejną kwestią, która wpływa na atrakcyjność zawodu mechanika samochodowego, jest możliwość podjęcia pracy w autoryzowanych serwisach zajmujących się naprawą międzynarodowych i prestiżowych marek.

Kolejne zalety pracy mechanika samochodowego to dynamizm pracy i brak monotonii. Prestiżowe serwisy samochodowe to idealne miejsce dla osób, które pragną rozwijać swoje umiejętności i poszerzać swoją wiedzę specjalistyczną.

Biorąc pod uwagę ciągły rozwój branży samochodowej oraz popyt na serwisy samochodowe, osoby, które posiadają długoletnie doświadczenie, mogą zastanowić się nad założeniem własnej działalności gospodarczej. W porównaniu do innych sektorów branża samochodowa jest nie tylko bardzo przyszłościowa, ale przede wszystkim stabilna. Właściciele profesjonalnych serwisów i warsztatów samochodowych mogą mieć pewność, że zapotrzebowanie na ich usługi nigdy nie ustanie.

Negatywne oblicze pracy mechanika samochodowego

wady pracy mechanika samochodowegoPopularność, łatwość w otrzymaniu zatrudnienia, szerokie horyzonty rozwoju zawodowego to główne wyznaczniki, które coraz częściej wpływają na wybór specjalizacji mechanika samochodowego. Warto jednak podkreślić, iż zawód ten podobnie jak inne zawody stricte techniczne ma kilka negatywnych stron, które warto przeanalizować.

Wykonując zawód mechanika samochodowego, warto mieć na uwadze przepisy BHP. Mechanicy samochodowi jak nikt inny, bardzo często narażeni są na liczne urazy oraz szkodliwe działanie chemikaliów. W tym wypadku szczególnie ważna jest ostrożność i rozwaga podczas wykonywania nawet najmniejszych napraw.

Trudne warunki pracy, natężenie obowiązków oraz konieczność wykonania napraw, na jak najwyższym poziomie sprawia, że praca mechanika samochodowego jest bardzo stresująca i nerwowa.

Na stresujący charakter pracy mechanika samochodowego wpływa również praca z klientem, bardzo często roszczeniowym i wymagającym. W tym wypadku bardzo ważne są umiejętności interpersonalne oraz perswazyjne mechaników, którzy w umiejętny sposób muszą porozumieć się z trudnym klientem.

Warto również dodać, iż osoby, które ubiegają się o pracę na stanowisku mechanika samochodowego, muszą liczyć się z systemem zmianowym, który jest praktykowany przez większość autoryzowanych stacji obsługi pojazdów. W tym przypadku do negatywnych stron zawodu mechanika samochodowego zaliczyć należy nienormowany czas pracy. Choć w wielu warsztatach samochodowych pracownicy zatrudniani są na podstawie umowy o pracę, wielu z nich przyznaje, że nadgodziny to dla nich chleb powszedni.

Utrzymanie stałych klientów jest dla właścicieli serwisów samochodowych celem nadrzędnym, dlatego też pracownicy często są zmuszeni do dodatkowego wykonania usługi lub ukończenia pracy przed planowanym terminem.

Mechanik samochodowy i jego praktyczne umiejętności

mechanik samochodowyOsoby, które pragną rozpocząć pracę w charakterze mechanika samochodowego, nie potrzebują żadnych specjalistycznych uprawnień, pozwoleń oraz licencji.

W tym zawodzie liczy się przede wszystkim pasja, zaangażowanie oraz wieloletnie doświadczenie praktyczne.

Osoby, które wykazują duże zainteresowanie branżą samochodową, powinny zdecydować się na edukację na kierunkach ściśle mechanicznych. Takie kierunki są w głównej mierze oferowane przez szkoły zawodowe oraz technikum. Uczniowie szkół mechanicznych podczas kilku lat trwania nauki, mają możliwość zgłębić swoją wiedzę teoretyczną oraz wziąć udział w wielu przydatnych praktykach zawodowych.

Biorąc pod uwagę specyfikę zawodu mechanika samochodowego, warto dodać jak niebagatelne znaczenie, ma w nim doświadczenie zawodowe. Osoby, które mają na swoim koncie wieloletnie doświadczenie w branży samochodowej, zdają sobie sprawę z faktu, iż ukończenie odpowiedniej szkoły oraz udział w niezliczonych ilościach kursów, nie dostarcza fachowej wiedzy praktycznej, która jest niezbędna do wykonywania zawodu mechanika samochodowego. Dlatego też podczas nauki warto skupić się przede wszystkim na wybraniu odpowiedniego i profesjonalnego serwisu samochodowego, który zaoferuje konkretny staż zawodowy.

W zawodzie mechanika samochodowego liczy się przede wszystkim zaangażowanie, pasja oraz zamiłowanie do mechaniki samochodowej. Branża samochodowa jest jedną z najbardziej dynamicznych dziedzin, dlatego też osoby, które chcą w niej pracować, powinny być otwarte na nowe doświadczenia, naukę oraz systematyczny rozwój zawodowy.

Zdobywanie doświadczenia w zawodzie mechanika samochodowego

mechanik samochodowyZanim mechanik samochodowy zdobędzie zatrudnienie w zawodzie, musi często minąć sporo czasu. Jednak zapotrzebowanie na tego typu pracowników wciąż jest tak duże, że zdarza się, że zatrudniane są osoby mające doświadczenie jedynie pochodzące z praktyk w szkole lub zajęć warsztatowych.

Doświadczenie praktyczne mechanika samochodowego

Inaczej pracuje osoba, która nigdy nie została dopuszczona do wykonywania choćby najprostszych napraw, a nieco inaczej ktoś, kto spędzał długie godziny na zdobywaniu umiejętności praktycznych. Na to też zwracają uwagę potencjalni pracodawcy, którzy cenią sobie osoby z zapałem do pracy, który widać często już w pierwszych dniach, kiedy to nowa osoba od razu próbuje wykonywać proste naprawy.

Ważne jest również to, gdzie młody mechanik poszukuje pracy. Nie warto skreślać małych warsztatów, bo tam często można się nauczyć najwięcej. Duże zakłady cechują się nieco mniej indywidualnym podejściem do pracownika, często nie ma tam czasu na dokładne przeszkolenie i wdrożenie do zawodu.

Zasady BHP dla mechaników samochodowych

zasady BHPOsoby pracujące w warsztatach samochodowych mają do czynienia nie tylko z niebezpiecznymi narzędziami, ale również substancjami oraz dużymi ciężarami. Obowiązują ich zasady BHP, które uwzględniają większość zagrożeń, które mogą napotkać w godzinach pracy osoby zajmujące się naprawą naszych aut.

Bezpieczeństwo pracy mechanika samochodowego

Mechanik musi pamiętać o kilku ważnych kwestiach. Jedną z nich jest konieczność stałego noszenia odzieży roboczej. Nie ma tu znaczenia temperatura na zewnątrz – większość ubrań roboczych jest teraz na tyle przewiewna, że nie powoduje dyskomfortu noszenia nawet przy wysokich temperaturach. Ważne jest również obuwie – musi ono mieć utwardzane noski, aby w razie uderzenia nie doszło do złamania palców.

Mit mechanika pijącego w godzinach pracy na szczęście już odchodzi w zapomnienie, jednak wciąż zdarza się, że część osób pracuje pod wpływem alkoholu. To bardzo groźne, ponieważ chwila nieuwagi przy wykonywaniu precyzyjnych napraw może zakończyć się katastrofą, a niestety, wówczas uzyskanie odszkodowania byłoby bardzo trudne.

Dlaczego sezonowa wymiana opon w samochodzie jest taka ważna?

Dlaczego sezonowa wymiana opon w samochodzie jest taka ważnaKażdego kierowcę dwa razy do roku czeka cykliczna wymiana opon: z letnich na zimowe oraz z zimowych na letnie. Każdy rodzaj opon posiada odmienne cechy sprawiające, że jazda w poszczególnych okresach pór roku staje się bardziej komfortowa i przede wszystkim bezpieczniejsza.

Opony zimowe posiadają specyficzną budowę oraz materiał z którego zostały wykonane. Bieżnik w oponie zimowej charakteryzuje się większą ilością nacięć, czyli tzw. lameli. Duża ilość nacięć oraz ich odpowiednia szerokość i głębokość sprawia, że opona cechuje się większą przyczepnością na śliskiej i mokrej nawierzchni oraz odprowadzaniem większej ilości wody i śniegu. Specjalna mieszanka gumowa syntetycznego kauczuku z domieszką krzemu powoduje, że opona zimowa jest bardziej elastyczna i miękka, a tym samym odznacza się większa przyczepnością w niskich temperaturach. W lecie natomiast staje się na tyle miękka, że zbyt szybko się zużywa.

Opony letnie zbudowane są ze specjalnej mieszanki kauczuku z sadzą, która daje lepszą przyczepność opony w temperaturach dodatnich. Poniżej 7 stopni Celsjusza opona twardnieje i tym samym staje się mniej przyczepna, co wiąże się z wydłużoną drogą hamowania.

Jak wygląda hamowanie na mokrej nawierzchni poniżej 7 stopni Celsjusza dla poszczególnych rodzajów opon? Samochód jadący z prędkością 80 km/h potrzebuje około 34 metrów do zatrzymania się przy oponach zimowych, natomiast przy oponach letnich droga hamowania przy takiej samej prędkości i takich samych warunkach pogodowych, wydłuża się do około 40 metrów.

Przegląd techniczny samochodu – jakie zmiany nas czekają?

przegląd techniczny samochodu-jakie zmiany nas czekająNowelizacja przepisów Prawo o ruchu drogowym (w tym przepisów dotyczących okresowych przeglądów technicznych) ma być gotowa do 20 maja 2017 roku, a nowe przepisy mają wejść w życie w maju 2018 roku.

Z przeglądem spóźnia się nawet co trzeci kierowca. Resort infrastruktury wyjaśnia, że zmiany mają zdyscyplinować kierowców do tego, żeby okresowe badania techniczne wykonywali w terminie. Ponadto nowelizacja ma na celu wyeliminowanie z ruchu pojazdów, które zagrażają bezpieczeństwu kierowców, pasażerów oraz innych współużytkowników drogi.

Jakie zmiany się szykują?

1) W każdym województwie ma powstać jedna stacja Transportu Dozoru Technicznego (TDT), w której to mają być dokonywane przeglądy pojazdów, których właściciele spóźnili się z badaniem powyżej 30 dni. Na takiej stacji ma być pobierana podwójna opłata. Dla spóźnionego kierowcy koszt badania wzrośnie także o dodatkową kwotę przetransportowania pojazdu do stacji na lawecie, ponieważ auto bez ważnego przeglądu technicznego nie może poruszać się po drodze.

2) Opłata za przegląd techniczny ma wzrosnąć prawdopodobnie do 126 PLN (na chwilę obecną podstawowy przegląd kosztuje 99 PLN).

3) Płatność ma być dokonywana z góry, a nie tak jak dotychczas po wykonanym przeglądzie.

4) Dodatkowo będzie umieszczana naklejka na szybie oraz będzie wykonywane zdjęcie pojazdu do ewidencji.

5) Zaostrzenie kontroli pojazdów, trzy warianty zakończenia przeglądu:

a) pojazd jest sprawny i dopuszczony do ruchu

b) pojazd jest niesprawny, aczkolwiek wykryte usterki nie zagrażają bezpośrednio bezpieczeństwu ruchu drogowego. Pojazd jest dopuszczony do ruchu i jednocześnie zostaje określony termin na dokonanie naprawy. Po tym czasie kierowca zobligowany jest do ponownego stawienia się na stacji w celu skontrolowania wykrytych wcześniej niesprawności.

c) pojazd zostaje uznany za niesprawny, nie jest dopuszczony do ruchu drogowego, ponieważ zagraża jego bezpieczeństwu. Dowód rejestracyjny przesyłany jest przez diagnostę do właściwego organu administracyjnego, a auto zostaje odholowane na prywatną posesję bądź do warsztatu samochodowego.

Stacje diagnostyczne pod lupą

stacje diagnostyczne pod lupąMinisterstwo Infrastruktury i Rozwoju przygotowuje nowelizację Ustawy Prawo o ruchu drogowym. Zmiana przepisów ma na celu weryfikację pracy diagnostów oraz wyeliminowanie tym samym uchybień dotyczących przeprowadzanych badań tj. dopuszczanie do ruchu niesprawnego pojazdu, który nie powinien był przejść pozytywnie przeglądu technicznego.

Stacje diagnostyczne będą pod specjalnym nadzorem Transportu Dozoru Technicznego, a nie tak jak dotychczas starostwa powiatowego. Każda stacja będzie skrupulatnie sprawdzana pod względem jakości sprzętu pomiarowo-kontrolnego i warunków lokalowych. Oprócz tego będą także doraźne kontrole przy użyciu techniki tzw. „tajemniczego klienta” – wykwalifikowani inspektorzy będą odwiedzać wybrane stacje diagnostyczne jako zwykli klienci chcący przeprowadzić przegląd niesprawnego pojazdu.

Diagności będą musieli zdawać egzamin, który będzie przeprowadzany przez Instytut Transportu Samochodowego, a potem jeszcze uczestniczyć w specjalnych kursach doszkalających.

Zgodnie z wytycznymi narzuconymi przez Unię Europejską nowe przepisy mają być gotowe do 20 maja 2017 r. i obowiązywać od 20 maja 2018 r.

Humorystycznie aczkolwiek prawdziwie

Humorystycznie aczkolwiek prawdziwieKupujesz używany samochód? Koniecznie sprawdź go u mechanika! Niestety bardzo duży odsetek sprzedających używane auta, najzwyczajniej w świecie oszukuje. W ogłoszeniu znajdziemy informację od sprzedawcy, że samochód jest bezwypadkowy, w idealnym stanie, z małym przebiegiem itd. Na pierwszy rzut oka tak też może nam się wydawać. Auto zapewne będzie stało wypucowane, aż do błysku, licznik wskaże podaną przez obecnego właściciela wartość, a sam sprzedający będzie kusił zachwalając jaka to wspaniała maszyna. Wszystko pięknie do czasu…

W ofercie podano, że auto ma przebieg 70 000, licznik tak też nam pokazuje, a w rzeczywistości pojazd przejechał 170 000! Niestety tzw. przekrętów z cofaniem licznika jest tak dużo, że w głowie to się nie mieści. Tak naprawdę tylko jeśli auto było serwisowane w autoryzowanej stacji, jesteśmy w stanie sprawdzić jego realny przebieg.

Auto oczywiście było bezwypadkowe, jedynie może zderzak lekko wgnieciony, bo żona przy parkowaniu źle oceniła odległość od słupa 😉 A jak zmierzymy grubość lakieru, to włos na głowie się jeży jak znaczne różnice potrafią wyjść na mierniku. Tak naprawdę auto pewnie nadawało się do kasacji, ale sprytny Pan Cwaniak wyklepał, odmalował i maszyna jak nowa – istne cacko!

Cała mechanika w idealnym stanie, silnik pracuje bez zarzutu, skrzynia działa jak należy… Dopiero jak mechanik weźmie na warsztat nasz obiekt pożądania, okazuje się, że o mały włos nie kupiliśmy rupiecia z silnikiem do kompletnego remontu!

Niestety realia wyglądają w ten sposób i na rynku znajdziemy bardzo dużo nieuczciwych sprzedawców. Jeśli zależy nam na udanym zakupie wymarzonego auta, koniecznie zweryfikujmy jego stan faktyczny u sprawdzonego mechanika.

Wady i zalety pracy w zawodzie mechanika

Wady i zalety pracy w zawodzie mechanikaZawód mechanika samochodowego, jak każdy inny ma swoje dobre i złe strony. Nie ma co ukrywać, że jest to dość ciężka praca fizyczna. Wykonywana często w mało komfortowej pozycji, wielogodzinna dłubanina w brudzie. Minusem pracy w tym zawodzie jest narażenie na działanie substancji alergennych i toksycznych tj. różnego rodzaju substancji i płynów, smarów, pyłów, spalin itp.

Z drugiej strony to dosyć ciekawa praca, na pewno nie zalicza się do monotonnych. Daje możliwość szlifowania nabytych umiejętności i rozszerzania wiedzy praktycznej. Z pewnością jest to praca, która największą satysfakcję sprawia miłośnikom motoryzacji i mechaniki. Z resztą w każdym zawodzie, pasja prowadzi do sukcesu i sprawia że zajęcie które wykonujemy daje nam przyjemność.

Mechanicy zazwyczaj mają ośmiogodzinny system pracy, jednak trzeba liczyć się z nadgodzinami i pracą zmianową. Są klienci, którzy oczekują naprawy samochodu „na już” i aby utrzymać klientów, trzeba czasami dłużej zostać w pracy, nawet do późnych godzin wieczornych. Wynagrodzenie za pracę na stanowisku mechanika samochodowego jest całkiem na przyzwoitym poziomie. Wszystko zależy oczywiście od warsztatu w którym jesteśmy zatrudnieni, bądź od ilości klientów w przypadku samodzielnej działalności gospodarczej. Znam mechaników, którzy pomimo zatrudnienia w dobrej firmie oraz dużej pensji, dorabiają sobie „po godzinach” na własnym podwórku. A to dlatego, że po prostu mają swoją pasję. Naprawa samochodów to „ich konik”. Życzę wszystkim, żeby trafiali tylko na takich mechaników.