Dlaczego sezonowa wymiana opon w samochodzie jest taka ważna?

Dlaczego sezonowa wymiana opon w samochodzie jest taka ważnaKażdego kierowcę dwa razy do roku czeka cykliczna wymiana opon: z letnich na zimowe oraz z zimowych na letnie. Każdy rodzaj opon posiada odmienne cechy sprawiające, że jazda w poszczególnych okresach pór roku staje się bardziej komfortowa i przede wszystkim bezpieczniejsza.

Opony zimowe posiadają specyficzną budowę oraz materiał z którego zostały wykonane. Bieżnik w oponie zimowej charakteryzuje się większą ilością nacięć, czyli tzw. lameli. Duża ilość nacięć oraz ich odpowiednia szerokość i głębokość sprawia, że opona cechuje się większą przyczepnością na śliskiej i mokrej nawierzchni oraz odprowadzaniem większej ilości wody i śniegu. Specjalna mieszanka gumowa syntetycznego kauczuku z domieszką krzemu powoduje, że opona zimowa jest bardziej elastyczna i miękka, a tym samym odznacza się większa przyczepnością w niskich temperaturach. W lecie natomiast staje się na tyle miękka, że zbyt szybko się zużywa.

Opony letnie zbudowane są ze specjalnej mieszanki kauczuku z sadzą, która daje lepszą przyczepność opony w temperaturach dodatnich. Poniżej 7 stopni Celsjusza opona twardnieje i tym samym staje się mniej przyczepna, co wiąże się z wydłużoną drogą hamowania.

Jak wygląda hamowanie na mokrej nawierzchni poniżej 7 stopni Celsjusza dla poszczególnych rodzajów opon? Samochód jadący z prędkością 80 km/h potrzebuje około 34 metrów do zatrzymania się przy oponach zimowych, natomiast przy oponach letnich droga hamowania przy takiej samej prędkości i takich samych warunkach pogodowych, wydłuża się do około 40 metrów.

Przegląd techniczny samochodu – jakie zmiany nas czekają?

przegląd techniczny samochodu-jakie zmiany nas czekająNowelizacja przepisów Prawo o ruchu drogowym (w tym przepisów dotyczących okresowych przeglądów technicznych) ma być gotowa do 20 maja 2017 roku, a nowe przepisy mają wejść w życie w maju 2018 roku.

Z przeglądem spóźnia się nawet co trzeci kierowca. Resort infrastruktury wyjaśnia, że zmiany mają zdyscyplinować kierowców do tego, żeby okresowe badania techniczne wykonywali w terminie. Ponadto nowelizacja ma na celu wyeliminowanie z ruchu pojazdów, które zagrażają bezpieczeństwu kierowców, pasażerów oraz innych współużytkowników drogi.

Jakie zmiany się szykują?

1) W każdym województwie ma powstać jedna stacja Transportu Dozoru Technicznego (TDT), w której to mają być dokonywane przeglądy pojazdów, których właściciele spóźnili się z badaniem powyżej 30 dni. Na takiej stacji ma być pobierana podwójna opłata. Dla spóźnionego kierowcy koszt badania wzrośnie także o dodatkową kwotę przetransportowania pojazdu do stacji na lawecie, ponieważ auto bez ważnego przeglądu technicznego nie może poruszać się po drodze.

2) Opłata za przegląd techniczny ma wzrosnąć prawdopodobnie do 126 PLN (na chwilę obecną podstawowy przegląd kosztuje 99 PLN).

3) Płatność ma być dokonywana z góry, a nie tak jak dotychczas po wykonanym przeglądzie.

4) Dodatkowo będzie umieszczana naklejka na szybie oraz będzie wykonywane zdjęcie pojazdu do ewidencji.

5) Zaostrzenie kontroli pojazdów, trzy warianty zakończenia przeglądu:

a) pojazd jest sprawny i dopuszczony do ruchu

b) pojazd jest niesprawny, aczkolwiek wykryte usterki nie zagrażają bezpośrednio bezpieczeństwu ruchu drogowego. Pojazd jest dopuszczony do ruchu i jednocześnie zostaje określony termin na dokonanie naprawy. Po tym czasie kierowca zobligowany jest do ponownego stawienia się na stacji w celu skontrolowania wykrytych wcześniej niesprawności.

c) pojazd zostaje uznany za niesprawny, nie jest dopuszczony do ruchu drogowego, ponieważ zagraża jego bezpieczeństwu. Dowód rejestracyjny przesyłany jest przez diagnostę do właściwego organu administracyjnego, a auto zostaje odholowane na prywatną posesję bądź do warsztatu samochodowego.

Stacje diagnostyczne pod lupą

stacje diagnostyczne pod lupąMinisterstwo Infrastruktury i Rozwoju przygotowuje nowelizację Ustawy Prawo o ruchu drogowym. Zmiana przepisów ma na celu weryfikację pracy diagnostów oraz wyeliminowanie tym samym uchybień dotyczących przeprowadzanych badań tj. dopuszczanie do ruchu niesprawnego pojazdu, który nie powinien był przejść pozytywnie przeglądu technicznego.

Stacje diagnostyczne będą pod specjalnym nadzorem Transportu Dozoru Technicznego, a nie tak jak dotychczas starostwa powiatowego. Każda stacja będzie skrupulatnie sprawdzana pod względem jakości sprzętu pomiarowo-kontrolnego i warunków lokalowych. Oprócz tego będą także doraźne kontrole przy użyciu techniki tzw. „tajemniczego klienta” – wykwalifikowani inspektorzy będą odwiedzać wybrane stacje diagnostyczne jako zwykli klienci chcący przeprowadzić przegląd niesprawnego pojazdu.

Diagności będą musieli zdawać egzamin, który będzie przeprowadzany przez Instytut Transportu Samochodowego, a potem jeszcze uczestniczyć w specjalnych kursach doszkalających.

Zgodnie z wytycznymi narzuconymi przez Unię Europejską nowe przepisy mają być gotowe do 20 maja 2017 r. i obowiązywać od 20 maja 2018 r.