Nigdy idealnie

23Niektórzy klienci potrafią być bardzo irytujący jeśli chcą, by ich zlecenie było załatwione w jak najkrótszym czasie i najlepiej potraktowane priorytetowo. Niestety, w naszym warsztacie mamy taką zasadę, że o kolejności wykonania usługi decyduje termin dostarczenia uszkodzonego pojazdu do naszego zakładu. Można się dwoić i troić, a i tak praktycznie nic się nie wskóra. Oczywiście dla swoich znajomych i przyjaciół przyjaciół możemy pójść na jakieś małe ustępstwa, jednak wszystko w granicach przyzwoitości i aktualnego stanu rzeczy. Jeśli mamy do wykonania wiele ważnych napraw w bardzo krótkim czasie, to nie ma opcji, by wcisnąć gdzieś jakieś dodatkowe zlecenie. Każdy mechanik samochodowy Białystok ma wtedy pełne ręce roboty i nawet nie myśli o tym, by gdziekolwiek wpychać jakąkolwiek dodatkową pracę.

Teraz nie mamy zbyt dużo pracy, bo w ostatnim czasie jakoś wszystkim samochody sprawują się dobrze. Każdy zdążył się już przyzwyczaić do nowych warunków drogowych i jeździ całkiem dobrze. Zupełnie inaczej jest na początku zimy, gdy ludzie przesadzają z prędkością lub zapominają przełożyć opony na zimowe. Wtedy mamy mnóstwo pracy i marzymy o chwili, w której to wszystko się skończy i przyjdzie czas jak ten – czas spokoju i nieśpiesznych prac. Z drugiej strony teraz tęsknimy za większą ilością obowiązków, bo więcej auto do naprawy to większe pieniądze na koniec miesiąca. Nie ma sytuacji idealnej i zawsze chciałoby się czegoś innego.

Złośliwe lumbago

20Nigdy nie narzekałem na problemy ze zdrowiem, ale ostatnio złapało mnie jakieś lumbago, przez które w ogóle nie mogę się poruszać. W zawodzie mechanika samochodowego wysoka sprawność fizyczna jest elementem podstawowym, dlatego byłem zmuszony wziąć kilka dni wolnego, żeby doprowadzić swoje plecy do porządku. Do lekarza jeszcze nie poszedłem, bo nie wydaje mi się to konieczne. Poleżę kilka dni w łóżku, ponaklejam sobie plastry rozgrzewające na plecy i posmaruję odpowiednimi maściami i w następnym tygodniu będę jak nowonarodzony. Mój ojciec, który podobnie jak ja pracował jako mechanik samochodowy Częstochowa, często cierpiał na bóle w okolicy lędźwiowej i jakoś nigdy nie chodził z tym do lekarza. Zawsze leczył się sam i zawsze mu przechodziło, więc i ja mam zamiar zrobić podobnie. Na swoje obecne wolne wykorzystałem dni, które uzbierały mi się za nadgodziny. Mógłbym dostać urlop chorobowy, ale wtedy musiałbym zgłosić się do lekarza, czego wolałbym uniknąć.

W warsztacie czeka na mnie mnóstwo pracy do zrobienia. Któryś z współpracowników na pewno zajmie się moimi obowiązkami, jednak sam wolałbym wszystkiego dopilnować. Na cito mam do zrobienia malucha swojej sąsiadki z klatki i nie wiem czy chłopaki z warsztatu zastosują się do moich sugestii i najpierw naprawią tego starego fiacika. Bez niego sąsiadka jest uziemiona i nie może każdego ranka jeździć do swojej córki, której dziećmi się zajmuje. Wiem, że pani Kwiatkowskiej potrzeba auta na już i gdybym ja był w pracy, na pewno to „już” dawno by już miało miejsce.

Na swoje

Po ostatniej ostrej kłótni z moim szefem wreszcie powziąłem prawdziwie męską decyzję, że odchodzę z warsztatu samochodowego, w którym przepracowałem ostatnie cztery lata i zakładam własną działalność gospodarczą. Pracowanie na cudzym nie dało mi nic więcej oprócz przeświadczenia, że jestem nic nieznaczącym mechanikiem, jakich wielu na zabrzańskim rynku pracy. Przynajmniej tak utrzymywał mój szef, który tylko siebie uważał za dobrego mechanika. Reszta była zwykłą chołotą, która po skończeniu zawodówki miała na tyle dużo szczęścia, że dostała pracę akurat u niego.

11Ile można znosić wyzwiska i niesympatyczne słowa rzucane pod swoim adresem? Rok, dwa, trzy? W moim przypadku cztery, bo po czterech latach powiedziałem „DOŚĆ!” i jak stałem tak wyszedłem z warsztatu. Zabrałem ze sobą jedynie kurtkę i kluczyki od samochodu i wyszedłem z miejsca pracy. Po resztę swoich rzeczy wróciłem dopiero następnego dnia, gdy trochę się uspokoiłem i postanowiłem sobie pewne rzeczy.

Nie wiem ile zachodu mnie czeka przy zakładaniu własnego warsztatu i wcale mnie to nie obchodzi. Założę ten warsztat choćby nie wiem co, byle nigdy więcej nie pracować u kogoś innego. Część kolegów z pracy wyraziła nawet zainteresowanie przejściem do mojego warsztatu i porzuceniem pracy u tego buca, mojego doczesnego szefa, mechanik samochodowy Zabrze. A niech tak będzie – zabiorę mu wszystkich najlepszych mechaników i zobaczymy co on wtedy zrobi!

Kompetencje zawodowe

8Każdy absolwent szkoły zawodowej na kierunku mechaniki samochodowej powinien posiadać szereg kompetencji zawodowych niezbędnych do pracy w wyuczonym zawodzie. I tak, mechanik samochodowy Poznań, zgodnie z założeniami programowymi po zdobyciu tytułu zawodowego :

  • stosuje właściwe narzędzia i materiały eksploatacyjne,
  • obsługuje typowe elektronarzędzia i obrabiarki do obróbki metali,
  • wykorzystuje w czasie napraw rysunki techniczne,
  • posługuje się dokumentacją serwisową, instrukcjami napraw i obsług pojazdów samochodowych w tym także programami komputerowymi wspomagającymi proces obsług i napraw,
  • sporządza zestawienia części do wymiany,
  • szacuje koszty zakupu części zamienny do naprawy,
  • planuje czynności napraw i obsług pojazdu samochodowego,
  • charakteryzuje działanie układów, zespołów i podzespołów pojazdów samochodowych.
  • stosuje podczas napraw typowe technologie łączenia materiałów i elementów pojazdów samochodowych,
  • stosuje w czasie napraw podstawowe metody i sposoby pomiaru wielkości fizycznych i geometrycznych oraz interpretuje wyniki pomiarów,
  • weryfikuje części pojazdów samochodowych i ustala zakres i metody ich naprawy,
  • rozróżnia rodzaje uszkodzeń części pojazdów samochodowych oraz wysuwa wnioski o przyczynach i następstwach ich powstania,
  • charakteryzuje i stosuje w czasie napraw i obsług typowe operacje napraw i regeneracji części samochodowych,
  • określa przyczyny niszczenia materiałów i części samochodowych,
  • określa przyczyny powstawania korozji,
  • stosuje różne sposoby zabezpieczania antykorozyjnego pojazdów samochodowych,
  • wykorzystuje w pracy urządzenia transportowe stosowane w zakładach naprawy pojazdów samochodowych,
  • klasyfikuje pojazdy ich zespoły i podzespoły oraz części pojazdów samochodowych,
  • stosuje podczas napraw płyny i materiały eksploatacyjne zgodnie z ich przeznaczeniem,
  • stosuje zasady montażu pojazdów ich zespołów, podzespołów i części,
  • wykorzystuje w czasie napraw ręczne narzędzia monterskie i obróbkowe,
  • wykonuje proste operacje obróbki ręcznej w czasie napraw i montażu,
  • ocenia wykonanie przeprowadzonej naprawy jako całości, a także jej etapów,
  •  wykonuje proste operacje obróbki ręcznej w czasie napraw i montażu,
  • ocenia wykonanie przeprowadzonej naprawy jako całości, a także jej etapów,
  • w razie trudności korzysta z pomocy pracowników z większym doświadczeniem i przełożonych,
  • utrzymuje czystość na stanowisku pracy,
  • obsługuje urządzenia diagnostyczne stosowane w warsztacie napraw pojazdów samochodowych,
  • obsługuje komputer i posługuje się stosowanymi w warsztacie programami wspomagającymi naprawy i obsługi pojazdów samochodowych.

Zadania zawodowe

Podstawowym zadaniem zawodowym mechanika pojazdów samochodowych jest dbanie o odpowiedni stan techniczny pojazdów używanych w transporcie drogowym, czyli samochodów osobowych, autobusów, samochodów ciężarowych, motocykli i ciągników rolniczych, mechanik samochodowy Radom. Mechanik w swojej pracy przede wszystkim montuje i demontuje zespoły i układy mechaniczne oraz dokonuje ich odpowiedniej regulacji w pojazdach drogowych. Co więcej, naprawia lub wymienia wadliwie działające części lub zespoły urządzeń w pojazdach.

3Mechanik swoją pracę może wykonywać w zakładach produkcji pojazdów drogowych, a także warsztatach naprawczych i dużych firmach transportowych. Potrzebny jest on wszędzie tam, gdzie ma się do czynienia z dużą liczbą różnych pojazdów wymagających przeglądu lub naprawy. W każdym z przedstawionych miejsc pracy obowiązki mechanika mogą być odmienne. Przykładowo, w procesie produkcji nowych pojazdów mechanik wykonuje czynności przewidziane w procesie technologicznym, a więc głównie prace monterskie (polegające na łączeniu nowych elementów w podzespoły pojazdu) oraz prace kontrolno-odbiorcze, sprawdzające czy montowane podzespoły i części nie posiadają wad i mogą zostać użyte w produkcji pojazdu.

Mechanicy w zakładach naprawczych zajmują się natomiast przyjęciem pojazdu, ustaleniem przyczyn jego wad i uszkodzeń oraz ich naprawą. Mechanik przeprowadza również konserwację podwozia w celu zabezpieczenia go przed korozją.

Plusy i minusy

33Każdy zawód obecny na rudzkim rynku pracy ma swoje wady i zalety, bo mimo usilnych starań ze strony ekonomistów i pracodawców nie stworzono jeszcze stanowiska idealnego, które posiadałoby wyłącznie zalety, przy jednocześnie zerowej liczbie wad. Taki zawód jest niemożliwy do uzyskania, zwłaszcza, że każdy człowiek jest inny i dla każdego ideał jest nieco inny. Po dziesięciu latach pracy w zawodzie mechanika pojazdów samochodowych mogę z własnej perspektywy ocenić pracę na tym stanowisku i wypowiedzieć się jakie są, w mojej opinii, wady i zalety tego zawodu, mechanik samochodowy Ruda Śląska.

Do podstawowych zalet pracy w warsztacie samochodowym należą:

  • ciekawa, mało monotonna i bardzo absorbująca praca,
  • wynagrodzenie na dość przyzwoitym poziomie (o ile oczywiście trafimy na dobry warsztat),
  • możliwość ciągłego rozwoju umiejętności i pogłębiania wiedzy,
  • możliwość zatrudnienia na podstawie umowy o pracę,
  • sympatyczna atmosfera panująca w warsztacie.
  • Do zauważonych przeze mnie wad, zaliczają się z kolei:
  • praca w trudnych warunkach,
  • konieczność obcowania z klientami, którzy nierzadko nie mają pojęcia o działaniu samochodów,
  • ciężka praca fizyczna,
  • praca w nieregularnych godzinach,
  • duża stresogenność wykonywanego zawodu.

Cennik usług

35Większość długoletnich mechaników samochodowych ma z reguły stałych klientów, którzy, o ile są zadowoleni z poziomu świadczonych usług, chętnie wracają do warsztatu i polecają danego mechanika znajomym, mechanik samochodowy Tarnów. Nie bez znaczenia jest również cennik usług świadczonych przez mechanika, dlatego na początku warto zatroszczyć się o atrakcyjne rabaty i reklamę. Ustalenie stałego cennika powinno zależeć od umiejętności mechanika oraz lokalizacji warsztatu. Dla zainteresowanych, poniżej przedstawiono spis orientacyjnych cen (w złotych) poszczególnych usług świadczonych w warsztacie samochodowym.

Roboczogodzina pracy      40 – 75 /h
Wymiana zużytego oleju silnikowego wraz z filtrem       20 – 50
Wymiana filtra powietrza                                                           5 – 30
Wymiana filtra paliwa                                                                  25 – 50
Wymiana filtra kabinowego                                                      20 – 60
Wymiana wahacza                                                                        50 – 95
Wymiana tarcz hamulcowych (jedno koło)                         40 – 70
Wymiana szczęk hamulcowych (za komplet)                     60 – 120
Wymiana bębnów hamulcowych (za komplet)                 40 – 240
Wymiana płynu hamulcowego (wraz z płynem)                45 – 80
Wymiana płynu w chłodnicy                                                     40 – 70
Wymiana oleju w skrzyni biegów                                            50 – 100
Wymiana świec zapłonowych                                                  5 – 10/szt
Wymiana świec żarowych                                                          15- 20/szt.
Wymiana akumulatora                                                                10 – 15
Wymiana żarówki                                                                          5 – 30
Wymiana amortyzatora                                                               50 – 85/koło
Wymiana łożyska koła                                                                 60 – 100
Wymiana sprzęgła                                                                         180 – 400
Regulowanie zaworów                                                                60 – 150
Wymiana końcówki drążka kierowniczego                          30 – 60
Wymiana uszczelki pod głowicą                                               300 – 1000
Wymiana paska klinowego                                                        20 – 50
Wymiana tłumika (jeden element)                                        30 – 50
Wymiana rozrządu                                                                        100 – 370
Wymiana przewodów zapłonowych                                       20 – 30
Wymiana alternatora                                                                   30- 50
Wymiana rozrusznika                                                                   30 – 50
Naprawa rozrusznika z demontażem                                    40 – 100
Wymiana sondy lambda                                                             25 – 50
Diagnostyka komputerowa                                                       50 – 150
Ustawianie geometrii kół                                                           40 – 100
Montaż radia samochodowego                                                 40 – 120
Montaż instalacji gazu                                                                 1400 – 3000
Przegląd                                                                                            100 – 360

Kobieta w Warsztacie

40Wielu klientów, którzy po raz pierwszy zjawiają się w naszym warsztacie samochodowym w celu dokonania przeglądu lub naprawy niedziałającego podzespołu samochodowego są zdziwieni faktem, że jednym z mechaników prężnie poruszających się po warsztacie jest kobieta. Przyznam, że gdybym ja nie była tą kobietą, nie znała siebie i swoich umiejętności, pewnie sama na miejscu klientów zachowywałabym się tak samo. W końcu mechanika samochodowa to domena niemal wyłącznie męska, bo kobiety są uznawane za osoby, które zupełnie nie radzą sobie z samochodami i sprawami mechanicznymi. Moja obecność w warsztacie zadaje kłam stwierdzeniu, że kobiety nie zajmują się mechaniką i nie umieją naprawić samochodów. Ja umiem i jestem z tego bardzo dumna!

Jako mechanik samochodowy Gdynia pracuję już od czterech lat. Wcześniej byłam na studiach wyższych na politechnice, żeby nikt mi nie zarzucił, że jestem głupia i nie znam się na rzeczy. Teraz jestem najlepiej wykształconym pracownikiem warsztatu mojego taty, w którym pracuję.

Moja pasja do motoryzacji wzięła się chyba stąd, że jako mała dziewczynka bardzo często chodziłam do taty do pracy i przyglądałam się jego pasji. Naprawianie samochodów uważałam za dużo ciekawsze niż siedzenie z mamą w domu i pichcenie jakichś potraw. Chyba wewnętrznie zawsze byłam chłopczycą z męskimi zainteresowaniami, a nie materiałem na perfekcyjną panią domu. Kocham mechanikę i uwielbiam swoją pracę. Do tego tata jest ze mnie niezmiernie dumny!

Zadowolenie to podstawa

Jestem zadowolonym z siebie, spełnionym zawodowo młodym człowiekiem. Nie wiem czy wiele osób w moim wieku może powiedzieć o sobie to samo, bo z tego, co obserwuję w otaczającym mnie świecie większość ludzi przed 30 mota się pomiędzy jedną posadą a drugą i próbuje znaleźć sobie miejsce na ziemi.

Ja miałem na tyle dużo szczęścia, że takowe miejsce znalazłem jeszcze podczas nauki w technikum i starałem się zrobić wszystko, by za parę lat się w nim znaleźć. Udało mi się, bo obecnie, mając 26 lat i całkiem spory bagaż doświadczeń za sobą pracuję w warsztacie samochodowym jako mechanik samochodowy Zgierz i robię to, co zawsze chciałem robić.

45W swoim obecnym miejscu pracy obowiązki mechanika wykonuję dopiero od pół roku. Wcześniej pracowałem w czterech innych podobnych warsztatach i choć warunki zatrudnienia były podobne to atmosfera panująca w obecnym miejscu pracy jest najlepsza ze wszystkich, jakie do tej pory poznałem. Zarówno właściciel warsztatu, jak i wszyscy jego pracownicy od początku byli dla mnie mili i przyjęli mnie jak członka rodziny. W pierwszych dwóch tygodniach byłem trochę skrępowany nową sytuacją i nowymi kolegami w pracy, jednak z czasem do wszystkiego się przyzwyczaiłem i otworzyłem na nowe doświadczenia. Do tej pory pracowałem głównie w ciszy i milczeniu, a tu nagle trzeba było się przełączyć na ciągłe ciekawe opowieści i pociąganie za język. Lubię swoją obecną firmę i na razie nie mam zamiaru się z niej wynosić.

Nie lubię i prawie toleruję

Dni w ciągu całego roku kalendarzowego mógłbym skutecznie podzielić na takie, w których mój pracodawca działa mi na nerwy i dni takie, w których do osoby swojego szefa mam stosunek niemal obojętny. Niestety, przez ani jeden dzień nie jestem w stanie powiedzieć, że lubię pana Mirka lub darzę go jakimikolwiek cieplejszymi uczuciami. Owszem, jestem wdzięczny za zatrudnienie mnie w jego warsztacie jako mechanika samochodowego, jednak wdzięczność to jedyne pozytywne uczucie, na jakie z mojej strony może liczyć pan Mirek.

48Pan Mirosław jest typem człowieka, który zwyczajnie nie da się lubić. Wiele razy próbowałem poczuć sympatię w stosunku do pracodawcy, jednak ile razy próbowałem, tyle razy musiałem przyznać, że jest to raczej niewykonalne. Pan Mirosław jest człowiekiem antypatycznym, apodyktycznym i oschłym w stosunku do swoich pracowników. Nie wiem czy podobnie zachowuje się w relacjach z ludźmi, których kocha, ale nie jestem w stanie wyobrazić sobie pana Mirka uśmiechającego się czy szczęśliwego, mechanik samochodowy Legionowo.

Dobrze, że właściciel wpada do naszego warsztatu jedynie raz na dwa dni, bo inaczej nie mógłbym w spokoju wykonywać swoich obowiązków i skupiać się na pracy. Ciężko pracuje się, gdy ma się świadomość pary oczu wpatrzonych w każdy nasz ruch i każdą wykonywaną czynność. W obecności pana Mirka czuję się kontrolowany i osaczany, a takie uczucie nie wpływa dobrze na jakość wykonywanej przeze mnie pracy.