Dlaczego sezonowa wymiana opon w samochodzie jest taka ważna?

Dlaczego sezonowa wymiana opon w samochodzie jest taka ważnaKażdego kierowcę dwa razy do roku czeka cykliczna wymiana opon: z letnich na zimowe oraz z zimowych na letnie. Każdy rodzaj opon posiada odmienne cechy sprawiające, że jazda w poszczególnych okresach pór roku staje się bardziej komfortowa i przede wszystkim bezpieczniejsza.

Opony zimowe posiadają specyficzną budowę oraz materiał z którego zostały wykonane. Bieżnik w oponie zimowej charakteryzuje się większą ilością nacięć, czyli tzw. lameli. Duża ilość nacięć oraz ich odpowiednia szerokość i głębokość sprawia, że opona cechuje się większą przyczepnością na śliskiej i mokrej nawierzchni oraz odprowadzaniem większej ilości wody i śniegu. Specjalna mieszanka gumowa syntetycznego kauczuku z domieszką krzemu powoduje, że opona zimowa jest bardziej elastyczna i miękka, a tym samym odznacza się większa przyczepnością w niskich temperaturach. W lecie natomiast staje się na tyle miękka, że zbyt szybko się zużywa.

Opony letnie zbudowane są ze specjalnej mieszanki kauczuku z sadzą, która daje lepszą przyczepność opony w temperaturach dodatnich. Poniżej 7 stopni Celsjusza opona twardnieje i tym samym staje się mniej przyczepna, co wiąże się z wydłużoną drogą hamowania.

Jak wygląda hamowanie na mokrej nawierzchni poniżej 7 stopni Celsjusza dla poszczególnych rodzajów opon? Samochód jadący z prędkością 80 km/h potrzebuje około 34 metrów do zatrzymania się przy oponach zimowych, natomiast przy oponach letnich droga hamowania przy takiej samej prędkości i takich samych warunkach pogodowych, wydłuża się do około 40 metrów.

Humorystycznie aczkolwiek prawdziwie

Humorystycznie aczkolwiek prawdziwieKupujesz używany samochód? Koniecznie sprawdź go u mechanika! Niestety bardzo duży odsetek sprzedających używane auta, najzwyczajniej w świecie oszukuje. W ogłoszeniu znajdziemy informację od sprzedawcy, że samochód jest bezwypadkowy, w idealnym stanie, z małym przebiegiem itd. Na pierwszy rzut oka tak też może nam się wydawać. Auto zapewne będzie stało wypucowane, aż do błysku, licznik wskaże podaną przez obecnego właściciela wartość, a sam sprzedający będzie kusił zachwalając jaka to wspaniała maszyna. Wszystko pięknie do czasu…

W ofercie podano, że auto ma przebieg 70 000, licznik tak też nam pokazuje, a w rzeczywistości pojazd przejechał 170 000! Niestety tzw. przekrętów z cofaniem licznika jest tak dużo, że w głowie to się nie mieści. Tak naprawdę tylko jeśli auto było serwisowane w autoryzowanej stacji, jesteśmy w stanie sprawdzić jego realny przebieg.

Auto oczywiście było bezwypadkowe, jedynie może zderzak lekko wgnieciony, bo żona przy parkowaniu źle oceniła odległość od słupa 😉 A jak zmierzymy grubość lakieru, to włos na głowie się jeży jak znaczne różnice potrafią wyjść na mierniku. Tak naprawdę auto pewnie nadawało się do kasacji, ale sprytny Pan Cwaniak wyklepał, odmalował i maszyna jak nowa – istne cacko!

Cała mechanika w idealnym stanie, silnik pracuje bez zarzutu, skrzynia działa jak należy… Dopiero jak mechanik weźmie na warsztat nasz obiekt pożądania, okazuje się, że o mały włos nie kupiliśmy rupiecia z silnikiem do kompletnego remontu!

Niestety realia wyglądają w ten sposób i na rynku znajdziemy bardzo dużo nieuczciwych sprzedawców. Jeśli zależy nam na udanym zakupie wymarzonego auta, koniecznie zweryfikujmy jego stan faktyczny u sprawdzonego mechanika.

Wady i zalety pracy w zawodzie mechanika

Wady i zalety pracy w zawodzie mechanikaZawód mechanika samochodowego, jak każdy inny ma swoje dobre i złe strony. Nie ma co ukrywać, że jest to dość ciężka praca fizyczna. Wykonywana często w mało komfortowej pozycji, wielogodzinna dłubanina w brudzie. Minusem pracy w tym zawodzie jest narażenie na działanie substancji alergennych i toksycznych tj. różnego rodzaju substancji i płynów, smarów, pyłów, spalin itp.

Z drugiej strony to dosyć ciekawa praca, na pewno nie zalicza się do monotonnych. Daje możliwość szlifowania nabytych umiejętności i rozszerzania wiedzy praktycznej. Z pewnością jest to praca, która największą satysfakcję sprawia miłośnikom motoryzacji i mechaniki. Z resztą w każdym zawodzie, pasja prowadzi do sukcesu i sprawia że zajęcie które wykonujemy daje nam przyjemność.

Mechanicy zazwyczaj mają ośmiogodzinny system pracy, jednak trzeba liczyć się z nadgodzinami i pracą zmianową. Są klienci, którzy oczekują naprawy samochodu „na już” i aby utrzymać klientów, trzeba czasami dłużej zostać w pracy, nawet do późnych godzin wieczornych. Wynagrodzenie za pracę na stanowisku mechanika samochodowego jest całkiem na przyzwoitym poziomie. Wszystko zależy oczywiście od warsztatu w którym jesteśmy zatrudnieni, bądź od ilości klientów w przypadku samodzielnej działalności gospodarczej. Znam mechaników, którzy pomimo zatrudnienia w dobrej firmie oraz dużej pensji, dorabiają sobie „po godzinach” na własnym podwórku. A to dlatego, że po prostu mają swoją pasję. Naprawa samochodów to „ich konik”. Życzę wszystkim, żeby trafiali tylko na takich mechaników.